■●実感できる「快適性能」を実現
●「サイドウォール」全体で振動を吸収「快適性能」向上
■●乗り心地性能
●突起乗り越し時の入力上下軸力比較 LE MANS V 15％低減
■●静粛性能
●ロードノイズ車内静粛性能比較 LE MANS V 36.9％低減（2.0dBA低減）●パターンノイズ車内静粛性能比較 LE MANS V 32.4％低減（1.12dBA低減）
■●路面からの振動が「快適性能」を損なう原因
●路面の凹凸が振動となってタイヤから徐々に車内に伝わり、シートの振動やノイズとなる。
■●採用技術
●二大技術で「快適性能」を向上●タイヤの骨格（プロファイル＋パターン）を一から見直しサイドウォールとトレッドのクッション性を向上させた新技術で、路面からの衝撃によるタイヤの振動を抑え、「乗り心地性能」と「静粛性能」を向上。●タイヤ内部の空気振動に起因するノイズを低減し、高い「静粛性能」を実現。
| 機能項目 | |
| 仕様 | ■リム径(インチ)：15 ■偏平率(％)：55 ■タイヤサイズ：165/55R15 75V ■外径：563 ■幅：170 |
